TRIAS erzielt in Hamburg großen Erfolg

Der LSGB, die oberste Baubehörde in Hamburg, nutzt TRIAS bereits erfolgreich. Und auch bei der Verkehrsleitzentrale ist die Stauprognose live im Einsatz.

Nutzen für die LSBG:

1. MITTEL- und LANGFRIST-PLANUNG (2-5 Jahre)
2. Baustellenkoordinierer:innen können die Auswirkungen von Baumaßnahmen mit dazugehörigen Eingriffen in die Verkehrslenkung wie z.B. Fahrbahnverengung, Spursperrung oder Umleitungen simulieren
3. Mit den Simulationswerkzeugen können verschiedene Varianten und Baustellenkonstellationen durchgespielt und auf ihre Verträglichkeit für den Verkehr untersucht werden
4. Auch neue Kolleg:innen, die noch nicht so lange im Bereich tätig sind, können mit Hilfe des Tools zielgerichtete Entscheidungen treffen

Nutzen für die Verkehrsleitzentrale VLZ:

1. KURZFRIST- und AD-HOC-PLANUNG
2. Polizist:innen in der VLZ können die verkehrliche Auswirkung bei Störungen im Verkehrsnetz durch Sonder- und Ad-hoc- Ereignisse simulieren und proaktiv verkehrsverstetigende Maßnahmen einleiten
3. Unter Anwendung der Simulationswerkzeugen können Ausweichempfehlungen für Autofahrer:innen an die Radiosender (TIC-Meldungen) weitergegeben werden
4. Die VLZ gibt Autofahrer:innen die Möglichkeit, Stausituationen distanzabhängig zu umfahren und tagesaktuelle Hindernisse wie Baustellen, Sperrungen und Staus zu berücksichtigen